Altas prestaciones en 2 tiempos

BRP es el único fabricante en el sector marino premiado con el galardón a la excelencia en tecnología limpia de la EPA por sus motores fueraborda Evinrude E-TEC. Con excelente potencia y emisiones reducidas, los motores fueraborda de 2 tiempos e inyección directa Evinrude E-TEC ofrecen una combinación ganadora.

El grupo BRP es el responsable de los fuerabordas Evinrude, una de las primeras marcas internacionales del sector de los fuerabordas. La marca Evinrude basa sus motores en los bloques de dos tiempos inyección, apoyados por la más avanzada tecnología de gestión y control electrónicos. Su gama abarca varios segmentos de potencia. Los de mayor potencia, son los V6, que comprenden potencias de 250 y 300 Hp, con cajas especiales de alto rendimiento e inyectores de combustible de última generación. En el segmento medio posee potencias basadas en bloques V4, con de 130 Hp y 115 HO, con válvula de escape variable que incrementa el par motor a bajas revoluciones y la velocidad punta, con un diseño muy aerodinámico de la carcasa. Y en los pequeños, trece potencias de 25 a 30 Hp, presentan numerosas opciones, con empuñaduras de ajuste ergonómico, un funcionamiento suave y alta fiabilidad.

Los motores E-TEC Evinrude se han concebido para alcanzar altos índices de durabilidad, bajo consumo y con unas exigencias de mantenimiento mínimas, de tal modo que están previstos para funcionar sin mantenimiento programado por parte del concesionario durante tres años o 300 horas.

Producen 80% menos de emisiones de CO2 que un motor de 4 tiempos al ralentí, consumen 50% menos de aceite que los motores fueraborda de inyección directa tradicionales, son más silenciosos durante el funcionamiento y requieren un mantenimiento mínimo.

Marina Verbella, en la zona sur del el sur del lago Maggiore, en el norte de Italia, fueron el escenario de las pruebas llevadas a cabo por el grupo BRP con sus fuerabordas Evinrude.

Unas14 embarcaciones, entre los 5,20 y los 9 metros, equipadas con uno o dos motores Evinrude de distintas potencias, se presentaron para demostrar las prestaciones de una marca internacional que mantiene su liderazgo en su segmento de fuerabordas. Entre la amplia gama de esloras escogimos algunos modelos, entres ellos una eslora de fibra y tres semirrígidas.

Se trata de una lancha semirrígida como pocas, tanto por sus agresivas líneas como por su carena, que se comporta de modo formidable a 53 nudos de punta. Es un modelo elegante, que se exhibe en Italia por 70 mil euros, sin motores y sin impuestos, realizado por la firma italiana MV Marine. Presenta una configuración sobria, que concede amplios espacios en la bañera, dejando la consola desplazada a estribor. La gracia de este barco está en que con un montaje doble de dos 300 Hp E Tec el barco sale en planeo en solamente 4 segundos, y mantiene un crucero de unos 35 nudos holgadamente. El 300 Hp de Evinrude que posee es uno de los fuerabordas de dos tiempos con inyección de combustible con más auge del mercado. Su bloque es un V6 a 90 grados que pesa 257 kilos y que se ofrece con mandos electrónicos. Cubica 3.341 cc y tiene arranque eléctrico. Se ofrece con la posibilidad de contrarrotación de hélices y su precio es de 28 mil 339 euros con IVA y transporte incluidos.

MV Marine Mito 31 con dos Evinrude de 300 Hp

Se trata de una lancha semirrígida como pocas, tanto por sus agresivas líneas como por su carena, que se comporta de modo formidable a 53 nudos de punta. Es un modelo elegante, que se exhibe en Italia por 70 mil euros, sin motores y sin impuestos, realizado por la firma italiana MV Marine. Presenta una configuración sobria, que concede amplios espacios en la bañera, dejando la consola desplazada a estribor. La gracia de este barco está en que con un montaje doble de dos 300 Hp E Tec el barco sale en planeo en solamente 4 segundos, y mantiene un crucero de unos 35 nudos holgadamente. El 300 Hp de Evinrude que posee es uno de los fuerabordas de dos tiempos con inyección de combustible con más auge del mercado. Su bloque es un V6 a 90 grados que pesa 257 kilos y que se ofrece con mandos electrónicos. Cubica 3.341 cc y tiene arranque eléctrico. Se ofrece con la posibilidad de contrarrotación de hélices y su precio es de 28 mil 339 euros con IVA y transporte incluidos.

Jocker Clubman 22 con un Evinrude 200 Hp

Es una de las grandes embarcaciones de la conocida marca italiana de semirrígidas. La 22 Clubman de Jocker Boat es un modelo destinado a la navegación familiar pero con notables prestaciones deportivas. Solárium a proa, banco a popa y una importante consola central que permite un gobierno cómodo y con buena protección del piloto y acompañante. Esta eslora con un E Tec de 200 Hp se pone a casi 44 nudos, y sale en planeo en 4 segundos, lo que evidencia que es la potencia máxima autorizada para esta eslora. Mantiene un régimen de crucero de unos 30 nudos a 400 rpm con todo confort y de 0 a máxima acelera en 13 segundos. La unidad que navegamos equipaba el motor con caña extralarga, debido que a así se podía montar la palanca electrónica; pero en realidad, por la altura del espejo de popa convenía el motor con caña larga, pero de este modo no podía adoptar la palanca electrónica. Así, con el gas a fondo es barco perdía un poco de estabilidad direccional, y escoraba con cierta facilidad. Por lo demás, con el 200 Hp el rendimiento es óptimo. Un bloque V6, con un peso de 228 kilos y un precio que incluye IVA de 22 mil 599 euros.

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