La nueva turbina de gas naval Rolls-Royce MT30
ha sido seleccionada para propulsar el Modelo
de Desarrollo de Ingeniería (EDM) del Sistema
de Propulsión Integrado (IPS) del programa
de destructor avanzado multimisión DD(X)
de la Marina de Estados Unidos.
La fabricante de autos proveerá a la compañía
Northrop Grumman un grupo generador MT30 de 36
megavatios para propulsar el Modelo de Desarrollo
de Ingeniería del Sistema de Propulsión
Integrado (IPS-EDM)) instalado en la unidad de
pruebas del Centro de Guerra Naval de Superficie
de Filadelfia. Además, el motor Rolls-Royce
AG9150 de cuatro megavatios fue seleccionado para
participar en la última fase del proceso.
El contrato en su conjunto está valorado
en algo más de 25 millones de euros y forma
parte de un contrato global de 2.900 millones
de euros con el que la US Navy designó
a Northrop Grumman como la contratista principal
para el diseño del DD(X).
El Ecológico
Mitsubishi presentó en el Salón
del Automóvil de Frankfurt, el modelo conceptual
"i", prototipo que en 2005 espera poner
en la calle en el mercado japonés, y que
un poco más tarde podría llegar
a Europa. El Mitsubishi "i" ha logrado
la mejor puntuación en la prueba de impacto
medioambiental realizada por ADAC de acuerdo con
la FIA en Alemania, el pasado año, en su
centro tecnológico de Munich. El resultado
fue de 3,8 l/100 km de consumo medio y un nivel
de emisiones de 89 g/km de CO2.
Los ingredientes para conseguir unas marcas de
consumo y contaminación tan bajas han sido
su nuevo motor de 1,0 litros de cilindrada y 36
CV de potencia unido a un esquema de transmisión
variable y continua, con función de parada
de motor al ralentí. Asimismo, sus medidas
compactas de 3,5 metros de largo y los menos de
800 kilos de peso (gracias al uso de aluminio
y plástico), han contribuido igualmente
a lograr tan buena marca.
Audi, presentó un prototipo que desarrolla
una de las velocidades más sorprendentes
del mundo. Se trata de su modelo Le Mans Quattro,
un biplaza con bastidor de aluminio, y motor central
V10 biturbo de 611 CV. Mide 4,37 m de largo, 1,90
de ancho y 1,25 de alto.
Entre sus características destaca el material
de su carrocería: aluminio en algunas partes
y, en otras, con material compuesto de plástico
y fibra de carbono. Todas las luces son de diodos
en lugar de lámparas, incluidos los faros.
No tiene limpiaparabrisas. El cristal tiene un
tratamiento que utiliza nanotecnología
para crear una capa que evita que se deposite
el agua o la suciedad. También con esta
tecnología se cubre el vidrio con elementos
que filtran la radiación infrarroja y ultravioleta.
El Le Mans quattro pesa 1.530 kg, con lo que la
relación entre peso y potencia es 2,5 kg/CV.
Según Audi, puede acelerar de 0 a 100 km/h
en 3,7 s, y de 0 a 200 en 10,8. Audi estima una
velocidad máxima de 345 km/h, aunque la
ha limitado a 250.
Toyota es uno de los fabricantes que más
apuestan por los vehículos propulsados
por pila de combustible. Así ha presentado
el FINE, un prototipo que en un futuro será
la base de modelos propulsados por este tipo de
combustible. Se trata del primer vehículo
con certificado de emisión cero tanto en
Japón como en Estados Unidos.
Toyota prepara el lanzamiento de más híbridos,
de forma que espera vender hasta 300.000 vehículos
de este tipo para el 2005.
Leyendas
armables
Ahora los amantes de los autos, desde los más
grandes hasta los más chicos, pueden
disfrutar del gusto de armar en papel, los modelos
más emblemáticos de las fabricantes
como el Mercedes CLK y el PT Cruiser en una
página web llamada: papertoys.com.
Este sitio cuenta con una completa lista de
modelos que se pueden imprimir directamente
en una cartulina para ser armados y completar
una colección bien particular de estos
vehículos. Además, cuenta con
una serie de figuras alusivas a películas
como el DeLorean utilizado en Volver al Futuro,
la Casa Blanca y personajes de tiras cómicas.
Mercedes adelanta
lo que será su museo
El fabricante alemán inaugurará
el museo en el 2006 y lo convertirá en
un foro de comunicación entre el origen
de la marca y su futuro.
El edificio del museo tendrá una altura
de 47 metros y estará situado frente a
la planta de la casa matriz Daimler-Chrysler.
Además de ver la historia del automóvil,
que para Mercedes comenzó en 1883, el visitante
podrá utilizar medios informáticos
y de comunicación en monitores colocados
en orden cronológico, desde el comienzo
del automóvil hasta su concepto futuro,
en una superficie de exposición de 17.000
metros cuadrados.
También en este espacio se dispondrán
una serie de modelos a escala de vehículos,
motores y otros objetos, que se complementarán
con un centenar de autos exhibidos.
Una de las piezas más valiosas del nuevo
centro será el primer motor de automóvil,
que fue patentado por su creador, Gottlieb Daimler,
en 1883 y que será exhibido en una campaña
de plexiglás.
En 50 años, sólo cinco mujeres han
logrado sentarse en un F1 y dos consiguieron correr
con alguna regularidad.
La primera en hacerlo fue la italiana María
Teresa de Filippis, quien hizo tres carreras en
1958 en un Maserati 250F, igual al que usó
Juan Manuel Fangio.
En 1975 -1976, la italiana, Lella Lombardi, hizo
12 carreras. También en el 76 y luego en
el 78, la inglesa de origen polonés Divina
Gallica hizo tres intentos de clasificación
en carros Surtes y Hesketh.
En 1980, a bordo de un Williams, la surafricana
Desiré Wilson intentó clasificar
sin éxito para el Gran Premio de Inglaterra
y el más reciente intento lo hizo otra
italiana, Giovanna Amati.
En Estados Unidos, la más famosa corredora
fue Janeth Guthrie, quien en 1977 logró
clasificar para las 500 Millas y terminó
9ª. Luego vino Lyn St. James; y Sara Fisher.
Pero el tema podría agitarse de nuevo en
los años cercanos con el prospecto de Natacha
Gachnang, una suiza de apenas 16 años.
Natacha está ahora en la Forrmula ADAC,
una categoría sostenida por BMW y el Automóvil
Club de Alemania para impulsar nuevos valores
y a la cual también se vinculará
Federico Montoya, el hermano de Juan Pablo.
El profesor chino Zhong Zhihua, ha inventado un
modelo revolucionario de automóvil, mucho
más seguro que los convencionales, en el
que las ruedas están situadas en forma
de rombo, según informó la prensa
nipona. El vehículo tiene una sola rueda
delantera y trasera y dos paralelas en la parte
central, así como forma de avión,
lo que según su diseñador e inventor,
el profesor Zhong Zhihua de la universidad de
Hunan, sur del país, reduce la fricción
con el aire en un 35%.
Zhong asegura que la alineación de las
ruedas ha demostrado en los experimentos una importante
mejora en la seguridad, ya que dos autos de este
tipo se rozarían al cruzarse en situaciones
que darían lugar a un choque frontal en
automóviles convencionales. El profesor
trabajó durante un año en el diseño
y la fabricación del modelo.
La marca francesa Renault es uno de los fabricantes
más innovadores, y ahora también
puede presumir de ser uno de los que cuentan con
una gama de productos más completa.
En poco tiempo los concesionarios de la marca
del rombo empezarán a disponer en sus instalaciones
de un rincón dedicado a vehículos
de dos ruedas: Escúteres y bicicletas "made
in Renault", aunque en el proyecto también
colabora el constructor italiano Benelli, que
ya forma parte de la sociedad gala.
También de los talleres de ingeniería
de Renault Sport ha salido un nuevo diseño
de suspensión para una bicicleta de montaña
que se anuncia como un concepto revolucionario
en este tipo de vehículos de ocio y deporte.
Bridgestone produce el neumático más
grande del mundo con el desarrollo y fabricación
del una cubierta para el sector de neumáticos
mueve tierras o de Obras Públicas, que
tiene un diámetro total de 4,02 metros,
lo que supone un aumento de 11 centímetros
frente al record precedente.
* Tamaño: 59 /80 R63 ** VELS
* Diámetro: 4.02 metros
* Anchura: 1.47 metros
* Peso: 5.1 toneladas aproximadamente
* Capacidad de carga de 101 toneladas por neumático
¿Que es Autozulia?
