BMW Group ofrece ahora kits de faros autoadaptables,
de xenón y bi-xenón, que proporcionan
una iluminación adicional de las zonas
situadas delante y a ambos lados del vehículo,
con el fin de permitir detectar las personas
y las circunstancias del tráfico en una
fase más temprana, porque incorporan
un reflector adicional que genera una iluminación
hasta 80 grados más amplia de la carretera
que los faros convencionales en el momento de
realizar giros o tomar curvas cerradas.
La cámara posterior brinda al conductor
una mejor visión de la zona situada detrás
de su vehículo cuando se da marcha atrás
porque la información óptica se
transfiere al monitor de abordo y el ángulo
del campo de visión ampliado es de 131
grados.
La cámara delantera transfiere un campo
de visión de 90 grados al monitor de
abordo por medio de una lente de prisma, lo
que proporciona al conductor una mejor visión
del tráfico a ambos lados. Esta discreta
cámara con CCD de color se
integra en el faldón delantero, debajo
de la matrícula. Posee una elevada sensibilidad
y el tratamiento de la superficie de la lente
mejora el efecto de autolimpieza. link:
www.bmw.es
¿Un convertible para el invierno?
Lograr que un convertible con techo de lona superara
las inclemencias del tiempo era un sueño
para muchos de los exigentes clientes de estos
modelos. Y los ingenieros de Mercedes Benz quisieron
darles en el gusto al crear el nuevo techo de
lona acolchado de múltiples capas, que
aísla los cuatro asientos del moderno convertible
CLK y lo mantiene caliente incluso cuando la temperatura
exterior baja muy rápidamente.
En el paso de Flüela, en los Alpes suizos,
los expertos de Mercedes se reunieron con los
especialistas de la Sociedad de Ingenieros y Medidas
Especiales para probar el invento. Y comprobaron
que, primero, la temperatura al interior del Mercedes
Benz CLK se fijó en 24 grados centígrados.
El Focus C-Max protege
a los alérgicos
Una institución de control de calidad industrial
alemana ha certificado que todos los materiales
del interior del Ford Focus C-Max reducen al mínimo
el riesgo de provocar alergias a sus ocupantes.
La organización TÜV, entidad de reconocido
prestigio en la industrial por sus procesos para
controlar y aprobar los niveles de calidad industrial
en productos de consumo, ha aprobado el certificado
de "interiores antialérgicos comprobados"
del Ford Focus C-Max. Es la primera vez que un
organismo independiente con expertos externos
ha certificado que el interior de un automóvil
está compuesto exclusivamente por materiales
que reducen el riesgo de generar alergias a los
niveles más bajos posibles.
Para emitir este certificado se han realizado
una serie de ensayos científicos de acuerdo
con los estrictos procesos de prueba del TÜV.
Por iniciativa de Ford, se ha realizado un amplio
examen y todos los materiales han sido analizados
para detectar la presencia de sustancias potencialmente
alérgicas. Adicionalmente, todos los componentes
sometidos a contactos directos y prolongados en
la piel, como las tapicerías, las alfombrillas
y los cinturones de seguridad, han sido sometidos
a pruebas dermatológicas.
Vehículos
contaminan Moscú
El 83% de las emisiones de sustancias tóxicas
en Moscú, un millón de toneladas
en 2003, corresponde al parque automovilístico
de la capital rusa, según el Departamento
de Ecología del Ayuntamiento.
Sólo un 17% de las emisiones nocivas corresponde
a las empresas industriales, y el resto fue producido
por los automóviles, explicó Leonid
Bochin, jefe del citado Departamento. Según
Bochin, en los últimos 12 años el
número de automóviles en la capital
de Rusia se ha triplicado y es de unos tres millones,
con el agravante de que "sólo un 30%
de los vehículos que circulan en Moscú
cumplen las normas ecológicas europeas".
El consumo anual de combustible asciende en Moscú
a unos cuatro millones de toneladas, y los escapes
de gases que producen los automóviles alcanzaron
el año pasado unas 900.000 toneladas, recalcó
el responsable de los problemas ecológicos
del Ayuntamiento.
El auto
más HOT para el hombre más caliente
El hombre más caliente de Hollywood maneja,
obviamente, el carro más caliente de
Hollywood. El auto que ahora todos desean tener,
el Mercedes-Benz G500, está siendo piloteado
por el hombre que todos desean ser, el actor
Brad Pitt.
Brad no es el único de Hollywood en haber
adquirido este fabulosos súper wagon.
Los galardonados actores Diane Keaton y Benicio
Del Toro también tienen el suyo. Los
músicos Fred Durst y Eric Clapton también
han sido vistos en el asiento de piloto del
G500.
El modelo estándar del Mercedes G500
incluye un servicio de telecomunicaciones
TeleAid, faroles sensibles a la oscuridad, limpiador
de faroles de alta presión, nueve bocinas,
controles con memoria para tres conductores,
acabado de madera y cuero, computadora para
viajes, tracción en las cuatro ruedas
a tiempo completo y amarraduras para carga.
El precio de este auto es $73,896. Opcional,
por $140 se pueden adquirir los CDs de navegación
para los Estados Unidos y Canadá.
Otros famosos dueños del G500 son Ricky
Martin, Britney Spears, Ashton kutcher y Aaron
Carter, que con 15 añitos ya posee 4
carros, entre ellos un G500.
Chrysler investiga
ahorro de combustible
Investigadores de Chrysler realizaron pequeños
cambios en los motores para mejorar el consumo.
Tal es el caso del V8 de 4.7 litros, en el cual
se ha logrado una reducción del 14%.
Este proyecto ha sido llamado "Magic engine".
El desarrollo de esta mejora de consumo no ha
alterado las emisiones de contaminantes, potencia,
peso, vida del motor o cualquier otra característica
relacionada con ruido o vibraciones.
"Lo llamamos Magic engine, pero en realidad
es ingeniería pura" dijo Thomas Moore,
Vicepresidente de Daimler-Chrysler. Ocho diferentes
diseños y cambios de ingeniería
fueron realizados en un motor convencional. "La
mayoría de estos cambios no son nuevos,
e individualmente producen una pequeña
reducción en el consumo de combustible...La
idea es que Magic engine, conjuga todos estos
cambios haciendo que la reducción sea significativa".
El siguiente paso de Daimler-Chrysler fue montar
este motor en una Durango, a la cual se le realizaron
algunos cambios en su diseño para ayudar
al consumo. Esta SUV, llamada proyecto Apollo,
arrojo un 25% en la reducción de consumo
de
gasolina. El costo adicional total del proyecto
Apollo fue alrededor de $500 USD
por unidad.
¿Que es Autozulia?
