4MENU DEL SITIO
¿Que es Autozulia?
Reportajes
Al día con F1
Curiosidades
Eventos
Actualidad
Notas Técnicas
Automecanica
Nuevas Tecnologias
Comentarios
Consejos Utiles
Manual del Conductor
Entrevista
Tuning
Top
Marketing
Galeria de Fotos
Descargas Gratuitas
Contactanos
Editorial
Publicarse
Ultima Actualización
Junio 2007

Haz esta pagina tu Homepage
Agregar a Favoritos
Home / Comentarios
Comentarios Diciembre
Motos de bolsillo

Parecen de fantasía pero no lo son, se trata de una moda que está “in” en California, Estados Unidos, se trata de las llamadas “motos de bolsillo”. Pesan unos 14 kilos, tienen unos 30 centímetros de altura, quizás 60 de largo y un motor de 47cc que le permite andar a 60 km/h. El tamaño es aproximadamente un tercio del de una moto estándar, y la velocidad equivale a una fracción de la que desarrollan esos vehículos.

Populares en Europa desde hace años, las motos de bolsillo hicieron su aparición hace poco en el país anglosajón. Aunque las mejores -fabricadas por empresas italianas como Polini y Pasini pueden costar hasta 3.000 dólares, también hay motos chinas de menor calidad cuyo precio arranca en 200 dólares.
Aunque parecen de juguete estas motitos están prohibidas para el manejo en la ciudad. Y su uso está restringido para las calles por órdenes policiales.

Cuidado con tu historial


En el Melbourne Motor Show (Exposición del Automóvil de Melbourne), Toyota develó un controvertido automóvil concepto que vigilaría muy de cerca, y en algunos casos restringiría, los actos de su conductor, incluso podría llegar a negarse a arrancar. Se trata del Toyota Sportivo.

Para conducir el elegante Toyota Sportivo, el conductor tendría que introducir una tarjeta de memoria en su consola para poder encender el motor. Sobre la base de la experiencia y sus antecedentes automovilísticos, el vehículo ajusta el desempeño del motor, reduciéndolo en el caso de los automovilistas con menos experiencia o con páginas negras en su historial de manejo.

" Lo que estamos sugiriendo es que en el futuro el registro del conductor va a ser una tarjeta inteligente, y tiene todos los datos necesarios para operar el automóvil con mayor seguridad y eficiencia", señaló Paul Beranger, gerente de proyectos de Toyota.

Toyota señaló que no tiene planes de sacar a la calle este automóvil concepto. La empresa automotriz construyó este prototipo para poner de relieve el talento australiano para el diseño de automóviles. Pero este vehículo efectivamente introduce algunos conceptos que van a generar grandes cambios en los gobiernos y sistemas burocráticos vinculados con la regulación vehicular.

Tecnología antichoque en base a insectos

Un equipo de científicos europeos está desarrollando tecnología para evitar choques basada en los sistemas de navegación de las langostas. Claire Rind, bióloga en la Universidad de Newcastle en Inglaterra y miembro del equipo, explicó que los insectos migran en enjambres, pero evitan chocar con los otros.

Las langostas, tienen una gran neurona a la que se le llama detector gigante de movimiento de la langosta (locust giant movement detector, LGMD), localizada entre sus ojos. La LGMD dispara pulsos de energía cuando una langosta está en curso de colisión con otra langosta o con un ave depredadora.

El equipo encontró que la LGMD liberaba más energía cuando algo venía directamente hacia el insecto. Los picos de energía, llamados potenciales de acción, preparan a la langosta para tomar una acción evasiva.

El sistema que han adaptado está basado en un único paso integrado que combina la óptica visual y la electrónica. La manera convencional de hacerlo involucra una cámara que captura la imagen y un proceso digital que la analiza.
Se prevé que el sistema deberá detectar un peligro que se aproxima antes de que un humano lo note. El sistema debería hacer sonar una alarma de modo que el conductor realice una maniobra de evasión. "Si la situación se pone peor, aplicaría los frenos, iniciaría actos defensivos, como tensionar las correas de seguridad y preparar los airbags interiores", dijo Rind.

Oprah regaló 276 autos nuevos

La presentadora norteamericana Oprah Winfrey, conocida por ser la promotora mundial del talk show, sorprendió a cada uno de los 276 miembros de su público con un automóvil nuevo, con motivo de la apertura de la temporada número 19 de su programa.

Winfrey abrió su programa invitando a 11 personas del público al escenario, y a cada una de ellas le regaló un auto: Un Pontiac G6. Luego hizo que distribuyeran cajas de regalo al resto del público, y dijo que una de ellas contenía la llave de otro vehículo. Pero cuando la gente abrió las cajas, todas tenían un juego de llaves. "¡Todos reciben un auto! ¡Todos reciben un auto!", gritó Winfrey mientras saltaba una y otra vez en el escenario.

Los miembros del público gritaban, lloraban y se abrazaban unos a los otros - entonces siguieron a Winfrey al estacionamiento de Harpo Studios para ver sus respectivos Pontiac, todos decorados con gigantescos lazos rojos.
Los autos, que se venden por $28 mil dólares cada uno, fueron donados por Pontiac.

“ Vinci móvil”

Un grupo de expertos ha reconstruido con éxito un singular modelo de "automóvil" ideado hace más de cinco siglos por Leonardo Da Vinci y capaz de recorrer varios metros impulsado por una fuerza singular: La de varios muelles.

El estudio que ha dado a luz al que podría ser el "bisabuelo" del automóvil moderno estuvo a cargo del italiano Carlo Pedretti, uno de los principales estudiosos de los trabajos de Leonardo, mientras que la construcción de la máquina fue una labor del experto estadounidense en robótica, Mark Rosheim.
El vehículo está formado por un carro de madera con varios muelles ballesta para regular el movimiento, al tiempo que la propulsión proviene de dos muelles de espiral colocados en la parte baja del prototipo y que le permiten recorrer varios metros de forma autónoma.

La máquina está dotada de un rudimentario diferencial, que permite controlar la dirección. Leonardo da Vinci (1452-1519), pintor, escultor, arquitecto e ingeniero, consideraba la mecánica como "la más noble de las ciencias".

Sueños mortales

Un estudio realizado recientemente en España por La doctora Inés Picornell ha arrojado que la mayoría de los accidentes al volante relacionados con la somnolencia "no están ligados a patologías del sueño", sino a "haber dormido poco o haber ingerido alcohol".

Esta aseveración formó parte de un curso denominado "Somnolencia, sueño y trastornos de atención en seguridad vial", y está organizado por la Dirección General de Tráfico y la Jefatura Provincial de Cantabria.
Los datos expuestos en la jornada apuntan que el 45 % de los accidentes de tráfico son achacables a la distracción, mientras que sólo un 5 ó 6 % están relacionados con patologías de sueño.

Súper autos en pedazos

Morbo o simple satisfacción por el mal ajeno, lo cierto es que existe una página en la internet dedicada a mostrar fotografías de los autos más caros y exóticos de una manera muy particular, vueltos trizas en las carreteras. Este site se llama wreckedexotics.com. Ferraris, Mercedes, todos vueltos trizas. Digno de observar.

Como en un avión pero en el auto

Opel presentó en el Salón de París el Astra GTC con parabrisas panorámico, que según la marca, ofrece una vista como desde la cabina de un avión. El innovador diseño del parabrisas otorga una nueva sensación de espacio y visibilidad. Consiste en un cristal muy largo, que se extiende por el techo desde el capó hasta el pilar central. Dispone de un sistema de oscurecimiento y protege contra la radiación solar fuerte. Mide 1,50 m de largo, una media de 1,16 m de anchura y alrededor de 1,8 m2.

Según Opel, las numerosas pruebas de choque y test reales han demostrado que el parabrisas panorámico no compromete la seguridad o la estabilidad gracias a la rigidez de los pilares A y B del GTC, un larguero adicional en la mitad del techo y la resistente unión al suelo.

Los pasajeros del GTC panorámico quedan protegidos de la excesiva radiación solar gracias al cristal con protección solar y a un sofisticado sistema de oscurecimiento. El sistema ajustable por fases es muy fácil de utilizar e incluye dos parasoles plegables.

Adiós al neumático de refacción

Goodyear suministra neumáticos run flat en primer equipo para el nuevo BMW Serie 1 lanzado a finales de año, por lo que no incorporará ningún tipo de rueda de repuesto.

El nuevo BMW Serie 1 equipará Goodyear Eagle NCT5 EMT como estándar en primer equipo, completados con un sistema de monitorización de las presiones de los neumáticos. Con este sistema, en nuevo Serie 1 de BMW podrá recorrer 145 km a una velocidad máxima de 80 km/h con los neumáticos pinchados y sin presión. Goodyear suministra ya neumáticos run flat de la marca y Dunlop para las serie 5, serie 6 y Z4 de BMW, además del aclamado Mini.

Un aperitivo del GT

Ford ha levantado mucha expectativa con el anuncio de la futura comercialización del GT, uno de los mitos del automovilismo deportivo. Habrá que esperar hasta mediados de 2005 para ver circular por las calles el Ford GT, pero para “caldear” todavía más el ambiente y “abrir boca”, la firma del óvalo acaba de presentar un prototipo montado sobre la misma base del GT: el Ford Shelby GR-1.
El espectacular deportivo recibe el nombre del famoso constructor de vehículos de competición Carroll Shelby, con el que Ford tantas veces ha trabajado. Su presentación en sociedad se realizó en el marco incomparable del Concurso de Elegancia de Pebble Beach, en California (Estados Unidos).

Con un inconfundible estilo de “Muscle Car” americano, el Shelby GR-1 muestra un claro aire retro y agresivo, y lo combina con un motor de elevadísima potencia. Este biplaza de motor delantero y propulsión trasera recurre a un corazón Ford V10 de 6,4 litros de cilindrada que desarrolla una potencia de 605 cv a 6.750 rpm.
 
OTROS COMENTARIOS
  Comentarios de 2007
  Comentarios de 2003
  Comentarios de Febrero 2004
  Comentarios de Marzo 2004
  Comentarios de Abril 2004
  Comentarios de Junio 2004
  Comentarios de Julio 2004
  Comentarios de Agosto 2004
  Comentarios de Septiembre 2004
  Comentarios de Octubre 2004
  Comentarios de Noviembre 2004
  Comentarios de Diciembre 2004
  Comentarios de Enero 2005
  Comentarios de Mayo 2005
  Comentarios de Junio 2005
  Comentarios de Julio 2005
  Comentarios de Diciembre 2005
  Comentarios de Enero 2006
  Comentarios de Febrero 2006
  Comentarios de Marzo 2006
  • Comentarios de Abril 2006
  • Comentarios de Mayo 2006
  • Comentarios de Julio 2006
  • Comentarios de Agosto 2006
  • Comentarios de Septiembre 2006
  • Comentarios de Octubre 2006
  • Comentarios de Noviembre 2006
  • Comentarios de Diciembre 2006
 
 
 
 
 
Email: autozulia@autozulia.com
Contáctenos
| Publicidad | Webmaster | Editorial | Mercadeo | Creativos

www.procreativos.com
Todos los Derechos Reservados
2003 - 2007 © Revista Autozulia