Airbag hasta en el casco

Un catalán de nombre Aleix Millet, desarrolló el primer proyecto de casco con airbag de protección cervical, denominado APCSystem. El proyecto en cuestión se presentó por primera vez en la Feria de la Innovación de Tarrasa, sin embargo, este invento está todavía pendiente de la homologación necesaria.

Los laboratorios Idiada estudiarán minuciosamente este novedoso airbag. Éstos serán los encargados de determinar finalmente si el proyecto sale adelante y si se inicia su producción en serie. De ser así, su impacto y su repercusión en el campo de la seguridad de los conductores de motocicletas y ciclomotores serían más que notables.

El APCSystem no es más que un kit externo independiente que se adhiere a cualquier tipo de casco, formado por el globo “airbag”, el gas que lo hincha, el sistema disparador y, lo más importante, el mecanismo de detección de impacto que, en caso de colisión o movimiento brusco, hace que se despliegue cubriendo la zona de las cervicales hasta la mitad de la espalda.

Repozacabezas inadecuados

Los reposacabezas de la mayoría de camionetas familiares (minivan) de EE.UU son inadecuados para proteger a los pasajeros de lesiones en el cuello, según un informe del Instituto Asegurador para la Seguridad en la Carretera (IIHS) de ese país.

El IIHS basó sus resultados en la geometría del reposacabezas. Los asientos fueron probados de forma dinámica, utilizando un maniquí para medir las fuerzas aplicadas al cuello. En esa prueba se simuló una colisión en la que un vehículo detenido resultaba golpeado por detrás a una velocidad de 32 kilómetros por hora.

Un reposacabezas debería extenderse al menos tan alto como la parte superior de las orejas y debería estar situado cerca de la parte trasera de la cabeza de los ocupantes para que pueda entrar en contacto con ella y sujetarla desde el principio del impacto trasero.

¡Suerte que se equivocaron!

Una mujer española adquirió su nuevo automóvil por el 20% de su valor real, tras acudir a un tribunal por un error tipográfico en la publicidad. El valor del vehículo, 45.000 euros, había aparecido como 9.000 en el folleto que el vendedor le había suministrado. Ésta se presentó 20 días después de recibirlo en el concesionario y denunció al vendedor cuando éste se negó a venderle el vehículo por el precio que aparecía en la publicidad.

El juez estimó el carácter contractual de las comunicaciones publicitarias y el tiempo transcurrido entre la entrega de la misma y la venta. En ese tiempo, la compradora no recibió ninguna información referente al posible error en el precio, por lo que le debieron vender el auto.

Auto para ¿perros?

Siguiendo con las novedades, Honda desarrolló un nuevo auto que incluye el denominado “Concepto WOW”, un sistema para que los perros puedan viajar de una forma más cómoda y segura, y que fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Tokio.

Honda precisó que este modelo automovilístico es únicamente un vehículo de exhibición, de forma que no tiene intención de lanzarlo al mercado.

El nuevo automóvil cuenta con un cajón especial, que puede ser retirado en caso de necesitar lavarlo, para transportar perros en la zona de la guantera, que permite a los conductores “interactuar” con sus mascotas.

Además, el vehículo incorpora en la parte trasera un cajón de mayores dimensiones que se oculta bajo el suelo cuando no es necesaria su utilización. Incluso para perros de mayor tamaño, dispone de un cinturón de seguridad especial.

Viejitos a la ”cuna“

Un grupo de 8 brasileros denominado “Old Way Expeditions” realizó un viaje de un poco más de 6.000 kilómetros desde su país de origen hasta Detroit, Estados Unidos, la “cuna” del automovilismo mundial, a bordo de sus pick up General Motors de más de 40 años.

Los aventureros realizaron la travesía, que inició el 1 de septiembre y culminó el 3 de octubre pasado, por la que cruzaron 10 países con el objeto de conmemorar el 80 aniversario de GM en Brasil. La “Old Way Expedition” llegó a Detroit, Michigan, desde Manaus, Brasil.

“Nuestro viaje resalta la importancia de las camionetas Chevrolet en el desarrollo económico de Brasil durante los últimos 50 años”, dijo Luiz Fanfa, líder de la expedición y ex-director de Relaciones Públicas de GM do Brazil.

Taxis “recargadores”

La compañía de taxis Ecolo21 Co. Ltd en Kyoto, Japón, comenzó el 1 de abril de 2005 un servicio para que los pasajeros recarguen sus teléfonos móviles y usar sus laptops de la forma más ecológica posible: con la ayuda de una turbina acoplada en el techo del vehículo.

Para finales de año, la flota de 19 taxis con los que cuenta esta compañía, contarían con el servicio, tal como lo anunció una fuente periodística.

La turbina del techo del auto lleva un generador que hace que la energía se convierta en electricidad. La electricidad se guarda en una batería dentro del auto y se manda a un enchufe de mechero. Conectando el cargador a ese enchufe, los pasajeros pueden recargar sus teléfonos.

¿Idea inflada?

La famosa tienda por departamentos Costco ofrece un servicio que para muchos puede resultar descabellado: el llenado de neumáticos con nitrógeno que, según dicen los adeptos a esta práctica, ofrecen un mayor rendimiento de gasolina en el auto. Además alegan que los neumáticos estarán más seguros y durarán más tiempo.

El nitrógeno podría costarle hasta 10 dólares por llanta, “pero eso se lo compensará lo que se ahorrará en gasolina, reemplazo de llantas y tranquilidad”, dice el argumento de ventas. Otras tiendas minoristas como Olin Mott ya ofrecen nitrógeno, y las tiendas automotrices Pep Boys han llevado a cabo pruebas de mercado.

La idea es que al ser más grandes las moléculas del nitrógeno, no se escaparán de una llanta tan rápidamente como el aire. Así que inflar llantas con nitrógeno casi puro -que se ha hecho durante años en autos de carreras, aviones comerciales y camiones de carga para distancias largas- les permite retener la presión correcta durante más tiempo.

Volver arriba