Raikkonen Felipe Massa arrolló en Bahrein Felipe Massa mostró toda su intención de meterse de lleno en la lucha por el título mundial tras un fin de semana perfecto en el circuito de Sakhir-Bahreim. Lewis Hamilton finalizó en segunda posición y Kimi Raikkönen, en tercero.

La clasificación del Campeonato del Mundo de Pilotos se pone ahora al rojo vivo con Alonso, Raikkonen y Hamilton empatados a 22 puntos, mientras que el brasilero Felipe Massa, tras los diez que ganó en Bahreim, se sitúa cuarto con 17 puntos.
Massa desde la salida mantuvo la primera posición en el primer viraje mientras Hamilton intentaba encontrar alguna oportunidad para superar al brasileño y de paso cerrarle la puerta a su propio compañero Alonso. Pero a diferencia de Malasia, el británico no logró adelantar a Massa en la primera vuelta y se limitó a aguantar su ritmo hasta la primera parada en boxes.

El brasilero de la escudería italiana siempre dirigió la carrera, mientras que tanto Hamilton como Alonso tuvieron problemas en el segundo tercio para mantener el ritmo de los Ferrari. El líder llegó a la segunda ronda de paradas en boxes con 10 segundos de ventaja sobre Hamilton.


Sorpresa
Esta vez, pese a que de seguro la fanaticada esperaba que se manifestara durante la carrera, la lucha por el primer lugar entre Kimi Raikkonen y el

bicampeón español Fernando Alonso, fue el brasileño Felipe Massa, quien obtuvo la victoria y sin problemas, ya que desde su salida, mantuvo a su contrincante más cercano (L. Hamilton), a unos 10 segundos de ventaja. Hamilton por su parte, ya entró en la historia de la competición al sumar tres podios en sus tres primeros Grandes Premios y ha contribuido con el resurgimiento de McLaren, su escudería, tras lograr una excelente puntuación.
La última vez que un Mc-Laren ganó un Gran Premio de la F1 fue en octubre del 2005 en Japón, cuando Raikkonen subió a lo más alto del podio. Después de apenas dos carreras con McLaren, Alonso no podía creer que hubiera ganado con la escudería.

La carrera
El alemán Nick Heidfeld, de BMW-Sauber, finalizó cuarto por segunda carrera consecutiva, tras Massa, Hamilton y Raikkonen, respectivamente. “Nuestra oportunidad de ganar la carrera estaba en ser los primeros después de esa curva”, dijo Alonso. “Yo pude llegar casi a la par de Felipe. El tener a mi compañero en segundo lugar me facilitó el ampliar la ventaja”.

Fernando Alonso ganó Gran Premio de Malasia

Los autos de McLaren-Mercedes tomaron desde el principio las riendas de la carrera, con una salida en la que Alonso ya mostró sus ansias de victoria situándose primero con autoridad.


El piloto español Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) ganó en el Gran Premio de Malasia, segunda de las 17 pruebas del Mundial 2007 de Fórmula 1, el circuito de Sepang, cerca de Kuala Lumpur.
El bicampeón mundial se impuso en la prueba por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton y al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari).
Alonso concluyó así su decimosexta victoria, la primera de ellas con su nueva escudería y se sitúa en la cabeza de la clasificación general de pilotos del Mundial de Fórmula 1, mientras que McLaren-Mercedes también ocupa la primera plaza en la de constructores.
Tanto el español como su compañero británico sellaron un gran día para McLaren, con un doblete que el equipo no conocía desde la victoria en el Gran Premio de Brasil de 2005 del colombiano Juan Pablo Montoya sobre Kimi Raikkonen. “Hemos aumentado además nuestro liderato en constructores, gracias a la labor de los pilotos. Es una pequeña sorpresa, pero ahí estamos”, añadió, en referencia a la buena actuación de su compañero Hamilton.

El bólido de Red Bull Racing visita Caracas
Un F1 corrió por primera vez en Venezuela

La avenida Francisco de Miranda, del municipio Chacao, se convirtio en la pista donde el RB1 hizo rugir su motor desatando la adrenalina de los presentes.

La demostración de velocidad y potencia del RB1 de la escudería Red Bull Racing en Caracas, congregó a unas 12.000 personas. El piloto Filipe Albuquerque inició la muestra de velocidad proyectada desde la torre KPMG hasta la esquina de Bello Campo de Caracas, alcanzando una velocidad de 240 kph y 15000 rpm. “El RB1 está en capacidad de dar curvas muy rápidas, para mí la curva inicial no fue tal, era una recta. La facilidad del auto para girar es muy grande y se agarra muy bien del suelo”. El joven campeón 2006 de Europa en la Fórmula Renault, complació al público venezolano con una segunda muestra, realizando dos inolvidables trompos en su camino de regreso justo al lado de los asistentes. “Los trompos los tenía en mente, porque sé que es algo que ama el público.

Los autos F1 no están diseñados para correr en la calle, razón por la que el auto saltaba mucho, pero estábamos preparados para ésto. En Cartagena el desnivel era más acentuado pero sólo en ciertos tramos, en cambio en Caracas el desnivel es continuo. Fue un reto muy interesante. Ahora, la mayor diferencia se notó en el público, en Venezuela solo veía grandes cantidades de personas a largo de la calle. La gente se encontraba en el infinito para mí. ¡Todos son muy simpáticos!

Resultados hasta el GP de Bahrein