Un automóvil de ensueño, hecho para entusiastas que disfrutan conduciendo un auto muy potente con la capota abierta. Es lo nuevo de BMW para 2007. Lujo y deportividad sin igual.

BMW no deja de sorprender al mundo con sus fabulosos diseños. Ahora muestra lo último de sus creaciones, se trata del M6 cabrio, un hermoso deportivo con líneas únicas, que atrapan la potencia y el lujo en un solo vehículo.

Un potente motor, junto con el chasis de excelentes cualidades y la caja de cambios secuencial M (SMG) con Drivelogic, consigue que el gran descapotable de M se transforme en un auto abierto francamente deportivo, capaz de detener el cronómetro en tan sólo 4,8 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h.

El BMW M6 Cabrio conjuga su impresionante potencial dinámico con una exquisita estética de marcada elegancia. Con el espacio y confort propios de un gran deportivo de 2+2 asientos y con su equipamiento digno del segmento de máximo lujo automovilístico, el BMW M6 Cabrio consigue que conducir con la capota abierta sea una experiencia muy especial.

La suma de sus propiedades hace que el BMW M6 Cabrio no tenga competencia. Dado que lleva los genes de la competición automovilística de la empresa M y, además, la elegancia y el confort del BMW 650i Cabrio, se trata de un auto que, sin duda alguna, es incomparable.

Exterior

Cuenta con 4.871 milímetros de largo y tiene una silueta muy imponente. Los marcados faldones laterales le confieren un aspecto deportivo y veloz. En la zaga llaman la atención las cuatro salidas de escape, típicas en los modelos M, que sobresalen del faldón de acentuado diseño.

En términos generales se puede afirmar que el BMW M6 Cabrio tiene una estética acuñada por dinamismo y exclusividad, con la capota abierta o cerrada.

La capota del BMW M6 Cabrio tiene tres capas. Entre la capa exterior impermeable y el guarnecido interior, tiene una capa de aislamiento acústico y térmico de espuma de poliuretano (PUR). Aunque la capota cubre un habitáculo amplio, cuando se pliega apenas ocupa espacio. Esta se abre y cierra eléctricamente mediante el mando a distancia o pulsando una tecla que se encuentra en el tablero de instrumentos.

Por dentro

La nobleza del diseño interior empieza por los cómodos asientos y la amplitud del ambiente y llega hasta el completísimo equipamiento de confort. Los materiales de escogida calidad se combinan armoniosamente para crear un ambiente de elegante deportividad.

El tablero de instrumentos, orientado hacia el conductor, incluye mandos ergonómicos para la activación de las funciones esenciales, todos ellos dispuestos en el volante o alrededor de él. Los elementos de mando que también puede utilizar el acompañante se encuentran en la zona de la consola central. Allí también está el botón de control del sistema iDrive, con el que se utilizan las funciones de confort que aparecen en la pantalla. La pantalla «Control Display» presenta un menú más amplio, incluyendo la gestión del sistema MDrive.

El sistema de pantalla virtual Head-Up-Display (HUD) permite que el conductor vea las informaciones más importantes, pudiendo elegir entre las informaciones estándar o las informaciones específicas que propone M.

Los asientos delanteros ofrecen mayor sujeción lateral. Considerando que se trata de un auto descapotable, también los ocupantes de los asientos posteriores pueden sentirse cómodos.

Potencia

Con su motor V10 de 373 KW/507 CV, el BMW M6 Cabrio apuesta abiertamente por máximas prestaciones. La conducción fascinante es el resultado de la impresionante capacidad de aceleración y la sensacional entrega de la potencia a cualquier velocidad y régimen. En el caso del BMW M6 Cabrio, esta combinación ideal de par y relación de las marchas redunda en una imponente capacidad de recuperación en cualquier situación. Las características del motor V10 de altas revoluciones del BMW M6 Cabrio permiten una relación óptima de la caja de cambios y del diferencial, por lo que es óptima la dosificación de la potencia transmitida a las ruedas posteriores.

El propulsor V10 alcanza 8250 rpm; un nivel que, en realidad, es más propio de un auto de carreras. La caja SMG de siete marchas transmite la potencia del motor de modo ideal en las ruedas posteriores. El sistema Drivelogic de la caja SMG permite que el conductor disponga, en total, de once programas de conducción, con los que puede adaptar las características del cambio de marchas a sus preferencias individuales. La velocidad punta de 250 km/h, limitada electrónicamente, pone punto final a la vehemente aceleración.

Estabilidad

El BMW M6 Cabrio está equipado con el sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC) de última generación. La versión M Dynamic-Mode fue ideada para los conductores que gustan de la conducción deportiva. Además, el DSC se puede desconectar completamente.

También el sistema de control electrónico de la amortiguación ofrece varias alternativas. Disponiendo de tres programas, el conductor puede variar las características del chasis entre duro y deportivo hasta relativamente confortable.

Considerando su gran potencia, el BMW M6 Cabrio cuenta con un sistema de frenos de altas prestaciones, con discos perforados compuestos y de peso optimizado. Partiendo de una velocidad de 100 kilómetros por hora, el Cabrio es capaz de detenerse en un tramo de 36 metros.

Seguridad

Los componentes de seguridad se controlan mediante el sistema de seguridad e información Advanced Safety Electronics (ASE), que detecta con gran exactitud la fuerza del impacto para activar los sistemas de retención de modo rápido y selectivo.

Las extraordinarias características dinámicas del BMW M6 Cabrio también se explican por el reparto equilibrado del peso, que se basa en una mezcla inteligente de materiales utilizados en la carrocería en bruto, recurriendo también a materiales sintéticos de avanzada tecnología. Sin embargo, estos materiales son más rígidos y sólidos que los materiales convencionales usualmente utilizados en los componentes correspondientes.

Estas mezclas redundan en reacciones dinámicas muy precisas y, además, en una óptima supresión de vibraciones y un excelente comportamiento en caso de choque.

Ficha técnica

Tipo Carrocería: Descapotable.
Número de puertas: 2
Largo / ancho / alto (mm): 4871 / 1855 / 1377
Peso (kg): 2005
Número de plazas: dos + dos
Potencia máxima CV - kW / rpm: 507 - 373 / 7750
Par máximo Nm / rpm: 520 / 6100
Situación: Delantero longitudinal.
Número de cilindros: 10 en V 90º
Material del bloque / culata: aluminio / aluminio.
Cilindrada (cm3): 4999
Distribución: 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata.
Alimentación: Inyección indirecta.
Tracción: Posterior.
Caja de cambios: Automática, siete velocidades.
Suspensión delantera: Independiente.
Tipo McPherson. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Suspensión trasera: Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Frenos: Delanteros disco ventilado (374 mm). Traseros disco ventilado (370 mm)
Neumáticos: del/tras: 255/40 ZR19 ; 285/35 ZR19.

María A. Uzcátegui