Sólo 25 unidades serán fabricadas de este súper auto. Su costo ronda los 600.000 dólares. Pagani revolucionó el Salón de Ginebra 2006 con este bólido cuya denominación F se debe al campeón de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio.

La empresa Italiana Pagani, dedicada a la fabricación de vehículos exclusivos, develó en la pasada edición del salón de Ginebra un vehículo impresionante, se trata del Roadster F, un modelo cuyo origen se remonta al año 1999, y en donde la denominación “F”, es un tributo al desaparecido piloto argentino de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio, quien participó de las pruebas en pistas y del diseño original del Zonda en cooperación directa con los diseñadores de la marca. El nombre Zonda sólo se originó cuando Fangio falleció, ya que anteriormente, se denominaba Fangio F1

Se trata de un auto exclusivo, ¿y cómo no serlo? si sólo se fabricarán 25 unidades de éste y se habla que su costo puede rondar los 600.000 dólares, por lo que sería el roadster más caro del mundo. Cabe destacar que la producción total de vehículos Pagani desde su creación no supera las 50 unidades.

Ofrece, según la firma italiana, un excepcional desempeño y una capacidad de conducción comparable al Coupé F, aumentado el placer de manejar mientras una apacible brisa se siente en la cara. Gracias a un original techo fabricado de fibra de carbono y tela (removible en algunos segundos).

Diseño

Con un frontal que tiene claras influencias del Ferrari Enzo y una zona trasera que hace recordar a las de un caza F-18; su construcción y desarrollo es un verdadero culto a la tecnología y el arte. Su chasis está construido en fibra de carbono lo que permite que el peso del auto no supere los 1.280 kilos. Otros elementos provienen de la Fórmula Uno, con compuestos de aluminio, titanio y materiales propios de la industria aérea.

El resto (parte anterior y posterior del modelo) es una estructura tubular sobre la que va apoyada el motor (en posición central longitudinal) y la suspensión es de aluminio de paralelogramo deformable. La carrocería del Zonda Roadster F está estudiada para conseguir un gran apoyo aerodinámico a alta velocidad. A 200 km/h la carga aerodinámica es 100 kg en el eje delantero y 130 kg en el trasero.

En honor a Fangio

La marca italiana hace un tributo con esta creación al ex campeón de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio, quien obtuviera innumerables triunfos en carreras de autos de diferentes categorías. Sobre 61 Grand Prix de Fórmula Uno disputados, Fangio obtuvo 31 victorias 35 poles position y 31 records de vuelta.

Juan Manuel Fangio nació en Balcarce, provincia de Buenos Aires, Argentina, el 24 de junio de 1911. Un 25 de octubre de 1936, sentado al volante de un Ford V8 con el número 19 y bajo el pseudónimo de “Rivadavia” iniciaba en Juárez, su vida de conductor que lo llevaría a los más grandes logros en el automovilismo mundial. Tiene el récord único en la historia del automovilismo de haber salido Campeón Mundial de Conductores en cinco ocasiones: 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957.

En 1951 corría con la escudería de Alfa Romeo; en 1954, en las primeras dos carreras del GP, con Maserati de 250F para luego hacerlo con Mercedes Benz W196, y con la misma escudería gana el tercer campeonato del mundo en su haber. En 1956 lo hace con Lancia- Ferrari; y en 1957, logra su quinta victoria del Campeonato Mundial de Conductores, con Maserati 250F.

En 1957 el argentino Juan Manuel Fangio gana en Nürburgring (Alemania) el Campeonato Mundial de Fórmula 1, con el que alcanzó el récord de 5 títulos mundiales obtenidos por un corredor. Esta saga de triunfos sirvió de inspiración para que Pagani concretara su creación, la cual fue probada por el mismo Fangio, la leyenda en persona.

Potencia

El Zonda Roadster F utiliza un impresionante motor 7.3 litros V12 de origen Mercedes AMG de 650 caballos de potencia y 779 Nm de torque. Con una máquina como ésta, este particular modelo alcanza los 344 kilómetros por hora con la capota baja, y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,6 segundos. El 0 a 200 km/h lo hace en 9.8 segundos y algunos instantes después se excede la marca de los 300 km/h. La caja de cambios es manual de 6 velocidades y la fuerza del motor se transmite sólo a las ruedas traseras, que disponen de sistemas antibloqueos para evitar la pérdida de tracción.

Ambiente interior

Desde la cabina se puede gozar de una magnífica visión y con las manos en el volante se disfruta de un ambiente que excede la mayoría de las expectativas, con una mezcla de fibra de carbón, suave piel y la iluminación que prende los sentidos. El precioso conjunto de instrumentos parece la obra de un maestro relojero. Esto revela la clase pura de un auto italiano GT: gran personalidad, mezcla de sensualidad, agresividad y belleza magnética.

No es para menos. El auto es una soberbia demostración de orfebrería, un delicado ejercicio de diseño que esconde una mecánica demoledora y una musculatura de esprinter. Para este desarrollo, Pagani ha montado un techo de fibra de carbono que se aparta en poquísimos segundos descubriendo el sofisticado interior biplaza del deportivo.

Pero no todo es lujo. También hay tecnología de punta, como el avanzado sistema de monitorización de cada rueda, que dice en cada momento qué sucede entre el auto y el suelo.

Todo esto ayudado por la dirección que es increíblemente eficiente y noble, y que supervisa constantemente que está pasando en cada una de las ruedas, creando la sensación de potencia y de una respuesta exacta del vehículo.

El Pagani Roadster F no es un auto de carreras, es una joya artesanal en Italia, un giro de emociones, una obra maestra para los conocedores quienes buscan conducir a gran velocidad. Pagani reclama ser el más rápido, exclusivo, potente y costoso roadster del mundo.



María A. Uzcátegui