Fotografía: Global Times
El nuevo CR450 busca revolucionar la alta velocidad comercial alcanzando los 400 km/h sobre rieles convencionales. Gracias a su aerodinámica, motores avanzados y peso ligero, promete acortar distancias batiendo récords mundiales.
Perteneciente a la familia Fuxing, está diseñado con un objetivo muy claro: convertirse en el tren convencional, sobre rieles más rápido del mundo en servicio comercial. Aunque en China ya opera el Maglev de Shanghái a 431 km/h, ese tren levita magnéticamente en una vía especial muy corta. El mérito del CR450 es que correrá sobre vías de alta velocidad tradicionales, permitiendo integrarlo directamente a la inmensa red ferroviaria del país.
Operará de forma regular a 400 km/h. Actualmente, los trenes más rápidos del mundo (los CR400 en China) corren a 350 km/h. Esos 50 km/h adicionales marcan una 86 diferencia abismal en ingeniería. En los ensayos de calificación, el proto tipo ya ha alcanzado una velocidad máxima de 453 km/h. Durante las pruebas en los tramos de evalua ción, dos trenes CR450 se cruzaron en direcciones opuestas a una veloci dad combinada de 896 km/h sin sufrir problemas de estabilidad por la onda de choque. Es capaz de pasar de 0 a 350 km/h en solo 4 min y 40 seg, superando por mucho a las genera ciones anteriores.
La meta principal es transformar el transporte interregional, previendo que se reduzca el tiempo de viaje en la ruta clave entre Chengdú y Chongqing, un núcleo económico de más de 50 millones de habitantes separados por unos 300 kilómetros, como también aspiran a conectar Pekín y Shanghái en aproximada mente dos horas y media.
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