Mazda CX-6E
SUV eléctrico y tecnológico
Es la adaptación europea del Mazda EZ-60. Se ensambló en Alemania y se comercializa desde 2025 en China. Changan y Mazda cuadran aún la fase 2 (estrategia de expansión). La fase 1 fue el Mazda MX-30 y la 3 se activará en 2027, cuando Mazda desarrolle su plataforma modular.
El Mazda CX-6e es un SUV eléctrico que llegará al mercado europeo en junio de 2026. Se comercializará únicamente la versión de 258 CV, con tracción trasera y 484 kilómetros de autonomía homologada WLTP para que compita con los modelos BYD Sealion 7 y el Tesla Model Y.
Exterior
Mide 4,85 de largo 1,94 de ancho y 1,62 de alto. Su diseño es impresionante, el frontal tiene una parrilla retroiluminada que se activa cuando el conductor acerca la llave. Los retrovisores son cámaras digitales. El pilar D cuenta con una toma de aire que mejora su aerodinámica. Su apéndice permite que el aire pase a presionar la zona delantera contra el asfalto. La parte trasera es monolítica con pilotos LED que se unen en el centro y un parachoques negro que aligera el volumen general.
Interior
El habitáculo está diseñado para cinco pasajeros, con asientos regulados eléctricamente y tapizados en cuero artificial. El conductor dispone de un volante ajustable. El espacio disponible en las plazas posteriores es amplio para las piernas y cómodo en la cabeza. En la consola central trasera de los asientos principales hay una rejilla de ventilación y una pantalla desde donde se puede regular el climatizador. El tablero es una pantalla de 26” extendible a 32.5” donde se visualizan con gran resolución, los controles de mando y sus gráficos movidos por un procesador MediaTek MT8676, que dirige un sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, además, ajusta las configuraciones técnicas del auto.
Solo existe una versión con motor colocado en el eje trasero que mueve las ruedas posteriores y que da una potencia máxima de 258 caballos. La batería es de composición de cátodo LFP con capacidad de 78 kWh. Se puede cargar con corriente alterna a un máximo de 11 kW y continua, de 195 kW (10 a 80% en 24 minutos). La autonomía homologada es de 484 km. Circula con tres modos de conducción (Normal, Sport e Individual). Dispone de sistema de asistencia de la dirección eléctrica.
