BMW R 12 nineT

La R 12 nineT es una moto desnuda (naked, carente de carenado), minimalista, agil, rapida y ligera, enfocada en el asfalto, con una posición de manejo natural, en la que no va tumbado hacia delante como una deportiva, ni completamente relajado hacia atrás como una cruiser. Se conduce ligeramente inclinado hacia el manillar; suspensión firme para cruzar en curvas y frenos potentes. Es igualmente clasificada como una Cafe Racer, que asemeja a un estilo retro, muy parecida a las motos inglesas de los años 50 y 60, con la estética deportiva de la vieja escuela.

Motor

Es bicilíndrica, con disposición bóxer, conocido como motor de cilindros opuestos en horizontal, donde los pistones parecen “boxear” uno contra otro; de 1.170 cc y refrigerado por aire y aceite. Rinde una potencia de 109 CV a 7.000 rpm y una cifra brutal de par: 115 Nm a 6.500 rpm. El diámetro de sus dos cilindros es de 101 mm, presentando 4 válvulas por por cada uno, de tipo DOHC, con encendido eléctrico y sistema de alimentación a inyección. El consumo alcanza los 5,3 litros de gasolina a los 100 km. La velocidad máxima es de 215 km/hr.

Mecánica

Con respecto a la suspensión, ambas tienen un recorrido de 120 mm. En la parte delantera, la horquilla telescópica invertida la hereda direc tamente de la deportiva S 1000 RR. La suspensión trasera la compone el basculante monobrazo de aluminio fundido, con sistema Paralever de BMW Motorrad, además de un amortiguador central cuya precarga es ajustable hidráulicamente de forma manual.

Diseño

El chasis es de acero, totalmente nuevo, muy ligero, que va atornillado al subchasis. Este nuevo diseño ha permitido colocar la caja del filtro de aire bajo el asiento. Acorde con su estética de moto cafe racer, cuenta con ruedas que montan llantas radia les de 17” pulgadas: un 120/70 ZR 17 delante y un 180/55 ZR 17 detrás. Su peso es de 225 kg y la capacidad del tanque de gasolina es de 16 litros. Posee un tomacorriente de 12V, puerto USB y puños calefactables (opcional).